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　编辑按：八月很快就要过去了，更凉爽的九月马上就要到来。九月在往年是一个令汽车商家和消费者都期待的日子。因为即将迎接10月黄金周的到来，所以九月的汽车市场买卖双方热情程度以及销量数字都很是令人兴奋。今年车市经历了冰雪，地震、油价大副攀升。可以说诸多不利因素都同时指向了车市。在这种多重压力下，车市已经开始显得相对往年背负更沉重的销售压力。于是乎新车来了，某种时候，但降价不足够吸引消费关注的时候，新车往往是撬动这个车市的一个有力支点。新福克斯来了，他身后也跟随着各个厂商冲击市场的领军或者重要的新车型，对于他们关注度很高的事实，在还没有上市之前，我们想为大家做一个先期评点。

　　一、小打小闹－－新福克斯

　　预测价格：12-16万

　　作为一个小改款车型，新福克斯的变化主要集中在前脸及内饰部分，前脸看起来更像是蒙迪欧-致胜的两厢版本，前大灯的变化让前脸显得更加霸道，中网一改之前的蜂窝式，变成了网格式，再配以中网上的金属装饰条，让新车整体看上去更富运动感
　　内饰方面，新福克斯在T字形区域增加了一些装饰，使得其内饰更具一些档次感，新福克斯完全复制了欧版福克斯的T型区，炮筒式仪表盘也让内饰更加充满运动的感觉。看来新福克斯还是希望能够走运动路线，以便更多的抓住那些年轻消费者的心。

　　福克斯自国内上市后一直拥有着相当可观的销量和人气关注度，尤其是两厢版本更是受到了众多年轻消费者的青睐，但是其内饰的相对简陋以及过于简单的配置一直为人所诟病，从目前掌握的资料看，新车已经针对这些细节部分进行一定的改进升级。
　新车评点：福克斯一直受市场欢迎的原因无非就是以下几点因素，首先他的外形突出了运动感受，年轻人很喜欢。其次他的操控令人满意，底盘和动力均是一个亮点。最后是他的价格令人满意，本来定价就不算高，优惠幅度也比较大，相比同级车型，福克斯的个性所带来优点比重很大。
　这次改进的福克斯只可谓小打小闹，更改了外观以及内饰，还增加了部分配置。对于一款热门车型而言，福克斯仍然还有很大的市场潜力，全新打造似乎没有必要。如果定价还算合理的话，相信新福克斯一定会热销的。毕竟在同级车市，我们还没有找到一款和福克斯特性相近的车型。这独一份暂时还是新福克斯吃定了。



　二、改头换面－－新宝来

　　预测价格：10-12万

　　在外形上，新宝来延续了宝来的一贯风格，饱满的车身、流畅的线条，以及坚实的C柱，宝来品牌的激情、可靠和坚实的特点在新宝来身上得到了较好的体现。同时，新宝来的前脸设计与大众进口硬顶敞篷跑车EOS有异曲同工之处，在前脸造型、大灯造型、进气格栅上都与EOS非常接近，这也平添了新宝来的档次与品味。　在内饰上，新宝来也表现了强烈的德系车风格，借鉴了大众车系一贯的简约、对称的设计风格，中控台布局体现了较强的实用主义，与高端车型迈腾表现了一脉相承的特点，凸显了新宝来沉稳、大气而经典的风格。值得一提的是，新宝来在后排空间上实现了较大突破，2610mm的超长轴距已到达B级车的标准，为消费者提供了舒适宽敞的乘坐环境。　新车评点：老宝来时代的辉煌和上一款新宝来时代的萧条形成了鲜明对比。事实证明，在特定时候赢得消费者青睐的宝来车型，不能仅仅依靠修改外观以及部分内饰来或得市场了。首先作为紧凑车，2513Mm的轴距所带来后排空间绝对是不理想的。而新宝来在这方面做得很不错，增大了车身尺寸以及最关注的轴距部分。　　虽然新宝来很有可能使用的是跟速腾一样的1.6和2.0发动机，均为两气门结构，这一点也许会让不少人失望。但细细思量，新宝来与朗逸出于同一平台，使用相同的技术，配置也将会比较丰富，那么还有什么能让它比朗逸的价格低呢？恐怕也只有发动机这一点了。老式的8气门发动机在低速大扭矩以及维修保养方面还是比较符合国情的。一汽大众太需要一款新宝来这样的车型，以平衡捷达和速腾之间的差距。在朗逸上市后，新宝来的出现，无疑让北大众有了新的竞争资本。



　三、精致小车－－比亚迪F0

　　预测价格：4.58-5.58万　从F0整车外观和线条上看其与丰田AYGO微型车非常相似。不过细细品味，我们已经看到了比亚迪正在逐步走出一味模仿的阶段，F0的车身上能够发现不少比亚迪自己的设计元素。 作为微型车的后来居上者，外观设计上一定要突出灵动、可爱的一面。比亚迪F0在这一点上绝对不输给国外品牌，上挑的进气格栅形成了微笑的前脸，不规则曲线大灯，轮廓有如流水一般。

　　虽然仅仅是定位微车，比亚迪F0内饰设计也不乏亮点，最明显的要属仪表盘，中央位置是时速表，转速表单独立在一旁，很像改装车的样子。让人很容易想起甲壳虫MINI之类车型内饰风格。尾部采用大面积的尾窗，除了增加车内采光，还充当了行李厢盖的功能。　比亚迪F0搭载了自主研发的BYD371QA直列三缸发动机，最大功率50千瓦，最大扭矩90牛米。4000-4500转的最大扭矩转速指标对于1.0升的三缸小车基本上就谈不上什么动力性了。动力输出的确有些弱，2000转以下加速比较缓慢，唯一值得安慰的是，这样的动力在市内游走时油耗水平能控制得较好。

　　新车评点：一开始比亚迪F0是打着最低价的小车口号吸引国人的消费，而到了真正要上市之时，其价格一下飙升到4-5万的区间，这多少让国人有些难以接受，毕竟在这个价位上，可选择的成熟小车太多。比如QQ3,奔奔，SPARK。而比亚迪仅仅凭借可爱的外观和内饰就要超越众多实力派对手们，恐怕会有些力不从心特别是动力，虽然F0排量不算太小,有了1.0L。但三缸的机头对比四缸发动机，总会在怠速稳定性以及加速性能方面差一些。目前比亚迪F0仅仅凭借一款三缸动力就要挑战人家1.0-1.3L的四缸动力，未免有些夸大了。至于ABS+EBD 以及双安全气囊。高配的微车也就是比亚迪F0的价格都有配备。比亚迪F0的配置实在也不够突出，如果真正是按照预测价格上市，其性价比令人堪忧，从而很难复制F3的神话。

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　四、单骑救主－－V3菱悦

　　预测价格：6－8万
　　V3整车线条设计的非常流畅，前大灯的设计与蓝瑟非常相似，但下面方形的雾灯设计却别出心裁。V3菱悦的前脸采用“U”型设计，加大的进气格栅的设计使这款车更加动感。V3菱悦的尾部也与蓝瑟有几分神似，但仔细来看还是有很多不同。V3菱悦的后雾灯与蓝瑟的设计非常相似，而尾灯的设计也比较相像，只是V3菱悦的后尾灯向内延伸，与微微翘起的尾部相呼应，看起来更多一些力度感。

　　V3菱悦的内饰与蓝瑟几乎一模一样，中控台布局简洁而且实用，但V3菱悦内饰的颜色采用深浅双色搭配，看上去更符合年轻人的眼光。而且V3菱悦采用三幅式方向盘，时尚中不乏运动特色。V3菱悦搭三菱载三菱最新技术的1.5升MIVEC发动机，DOCH双顶置凸轮轴，可变气门正时系统。最大功率81千瓦，最大扭矩137牛米，甚至超过国内最普及的4G18动力。因此，具有出色的动力性能和经济的油耗表现，同时此款发动机也达到欧IV排放标准。

　　新车评点：东南汽车旗下现在没有一款车堪称主力，在菱帅早几年风光之后，蓝瑟未能很好的接班，已经错过了市场最佳时期。而更的中型车戈蓝也是小众B级之列。为了救市，V3菱悦几乎担当了东南全部重任。从外型以及车身尺寸来看，V3菱悦借鉴了蓝瑟的经验较多。从而这是市场上轴距为2500mm 的不多紧凑车型之一。内饰几乎照搬蓝瑟，为的是让消费者获得更高性价比感受。新的动力技术要比4G18先进，从而技术指标更让人满意。更重要的是，V3菱悦的价格仅仅是6-8万，这远低于蓝瑟，也是不少自主车型角逐的重要领域。凭借三菱的动力成熟可靠耐用，凭借蓝瑟的外观运动优势，新车型V3菱悦的市场潜力还是蛮大的。最少性价比看起来比蓝瑟、菱帅都高多了。




五、运动突破－－奇瑞A3

　　预测价格：8－11万

　　外形方面，奇瑞A3给我们带来了不小惊喜。前脸的“大嘴”、“蜂窝”式进气隔栅突出了时尚动感主流设计风格；短尾、紧凑的车身搭配16英寸6辐条轮毂又展现出一个精致且很显档次的运动紧凑车！做为自主品牌的龙头企业——奇瑞汽车精心打造出的A3再一次让我们看到了进步！

　　内饰风格的改变让人们对于A3的印象也有了全新的改观。在A5和A1现有的简洁大方的基础上。A3发挥了动感时尚的大手笔设计灵感。更运动的仪表风格，更青春立体的中控格调。让我们无时无刻感受到一种造车和人性化理念的提升。储物空间利用不再成为奇瑞忽视的细节。眼镜盒、烟灰缸、杯托，储物格被见缝插针的和谐安放。巧妙之大胆的运用，在相对保守的奇瑞车型中是一个突破。

　　奇瑞A3主要有1.6L、1.8L二个排量车型，铝制缸体采用了目前主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术，有效的保证进气效率，拥有优异的动力性能。1.6L 最大功率87.5千瓦、1.8L最大功率97千瓦，动力输出远远高出一些同级车型，排放都达到国Ⅳ标准。
　新车评点：在A3和A1都不够理想的前提下，奇瑞只能将希望寄托在A3车型。很难得的是，和自主品牌大打实用够用理念不同的是，奇瑞A3突出了运动以及配置方面的特色。首先通过调整底盘以及悬挂，让A3车型摆脱了A5系列松垮的驾驭感受。同时，通过标配ESP，不仅率先在国产车型上实现了ESP的普及，而且也更好的让消费者对运动有了较为放心的保障和安全措施。这一点相当吸引普通大众关注。

　　性价比无疑是奇瑞A3的重头戏，不过就目前来看，奇瑞A3的可靠性以及质量稳定性方面仍待市场反馈。这一点既决定着奇瑞A3的发展与否，也与奇瑞A系列的计划密切相关。

　　编辑结语：这次9月热门车型中，紧凑车占据了大部分份额，而国产自主车型的蓬勃发展也让我们为之欣喜。在诸多不利因素影响下，如何争取市场主动。新车是一个不错的杠杆。但如何更好的利用这个杠杆的撬动作用，就需要各厂商作出努力从而获得回报。这一点我们会拭目以待。

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